待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后
2020-01-31 07:44
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导言:明斯克与深圳与盐田总是有解不开的缘分。5月22日上午10时38分,随着x8428次列车缓缓驶出深圳盐田港,一路向白俄罗斯明斯克驶去,这是深圳开行的首趟中欧班列,标志着“一带一路”在深圳首次实现融合连通。而在此之前,明斯克的航母曾在1998年来到深圳,在盐田沙头角一直停留到2016年4月,在将近18年的时间里,深圳人对这艘航母流连忘返。对明斯克的难忘记忆就这么复活了。过去,明斯克航母是有助于深圳建设旅游城市。这次,深圳盐田港开往明斯克的集装箱班列,将有力地促进“一带一路”建设。

明斯克与深圳与盐田总是有解不开的缘分。5月22日上午10时38分,随着x8428次列车缓缓驶出深圳盐田港,一路向白俄罗斯明斯克驶去,这是深圳开行的首趟中欧班列,标志着“一带一路”在深圳首次实现融合连通。而在此之前,明斯克的航母曾在1998年来到深圳,在盐田沙头角一直停留到2016年4月,在将近18年的时间里,深圳人对这艘航母流连忘返。对明斯克的难忘记忆就这么复活了。过去,明斯克航母是有助于深圳建设旅游城市。这次,深圳盐田港开往明斯克的集装箱班列,将有力地促进“一带一路”建设。

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浙江大学博士曾兴认为,相较空运与海运,铁运更有优势。中欧班列的运价约为航空的五分之一,运时约为海运的四分之一,能有效节约时限,提升物流效率,提速资金周转。对于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型产业,防止产业过度外迁、空心化等起到了积极作用。

广东省运输经济专家金一兵教授认为,中欧班列(深圳至明斯克)将提高珠三角贸易领头羊——深圳地区的外贸量,降低深圳外贸货物运输成本,缓解海空运输压力,对实现深圳城市功能转型与提升,推动深圳产业发展有着非常深远的意义。

“目前,我们有计划在未来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍,中欧班列开行初期实行每周单线(出口)运输,频次为一周一班,计划9月份开始实现双向运输。

“许多欧洲国家对我国产的手机比较信赖,认为物美价廉实用。通过这趟中欧班列,从深圳出发到欧洲的出货时间,可以节约宝贵的一个月,这对更新换代极快的手机产业来说是福音。”某国产手机品牌经销商于桂仁说。

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这趟中欧班列的货源组织方朗华供应链和dhl全球货运负责人表示,除了深圳的货源外,还将有效整合珠三角以及东盟、台湾等地区货运资源,利用深圳港口及铁路优势,保证深圳至明斯克的中欧班列越开越长,越来越多。(易东)

中欧班列虽然开通了,但许多业内人士和媒体对这辆列车的货源是否持久充足提出疑问。对此有关方面回应称,中欧班列是由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司联合组织开行,开行初期暂时只开行出口班列,待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后,适时增加班列频次以及返程班列,或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。

著名物流专家王国文博士认为,以深圳为代表的珠三角,不仅是我国著名的对外贸易中心,而且是全球闻名的轻工产品“加工厂”。开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本,而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国,辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国。

“这趟中欧班列的开行,为我公司的珠三角、港澳台和东盟等货物运输,开辟了除海运、空运外的第三种运输方式,可以节省三分之二以上的运输时间成本,节省三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示。

“中欧班列将促进粤港澳大湾区分享‘一带一路’建设带来的红利,在深化大湾区与沿线国家经贸与文化往来的同时,将迎来新一轮产业大发展的重大机遇。”金一兵说。

据提供班列全程运输服务的中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍,这趟中欧班列承运的产品,主要来自深圳市朗华供应链,主要是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。朗华是集供应链、智能物流、跨境电商、金控、外贸于一体的综合服务商。该公司通过中欧班列(深圳至明斯克)进出口货值,预计全年将突破1500亿元。

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